巴西劳工法为什么这么严？

　  巴西严格的劳工法，对中国企业来说，是一次全新的适应过程。

　　“一名中国焊工，可能半小时就可以焊好一个支架。但在巴西，同样的工作，却需要两个小时。”一名长期生活在巴西的中企负责人告诉我。

　　双方最大的差别在于流程。这一负责人介绍，在巴西，焊接开始前，工人会先检查周围环境是否安全，是否存在易燃物；随后确认个人防护是否到位，护目镜、手套、防护服逐一检查；接着再检查工具本身是否符合安全标准。完成焊接后，还要清理现场、恢复环境。这些步骤，在中国工人身上往往被压缩甚至省略。于是，表面看起来工作速度更快，但事故风险往往被转嫁到了工人身上。

　　类似的差异，也体现在物流运输行业。在中国，大货车常见双人轮班，甚至夫妻搭档，车头是移动的生活空间，人可以轮流休息，但车不停，物流时效得以保障。

　　但一名巴西物流行业人士告诉我，在巴西严格的劳工法下，只要人在车内，就被纳入工作时间计算。“货车司机只要人在车上，就视为处于工作状态，连续工作时间不得超过11小时，无论你是在驾驶，还是在副驾驶位置休息。超过这一时限，即构成疲劳驾驶，必须停车。”他说，这套规则无疑限制了物流提速的空间，也提高了成本，但可能换来了更低的事故风险。