Caixin
Jul 09, 2026 12:09 PM

“中间走廊”战略价值凸显

资料图:中哈(连云港)物流合作基地,一列中欧班列准备发车。通过铁海联运、铁公联运等方式,中欧班列可经此走廊拓展到地中海沿岸国家,是中欧班列南通道的重要组成部分。图:IC photo
资料图:中哈(连云港)物流合作基地,一列中欧班列准备发车。通过铁海联运、铁公联运等方式,中欧班列可经此走廊拓展到地中海沿岸国家,是中欧班列南通道的重要组成部分。图:IC photo

  “哈萨克斯坦是关键的国际运输枢纽。中国与欧洲之间约85%的铁路货运经由哈萨克斯坦过境。”

  6月23日,哈萨克斯坦总理别克捷诺夫在2026年夏季达沃斯论坛上介绍。

  他表示,过去15年,哈萨克斯坦累计投入超过350亿美元用于发展交通运输和过境基础设施,实施了阿克套集装箱枢纽、西安陆港、霍尔果斯东门无水港物流枢纽等重大项目。同时,跨里海国际运输走廊(Trans-Caspian International Transport Route,简称TITR)正变得愈发重要并具有战略意义。

  “跨里海国际运输走廊”又称作“中间走廊”,是一条多式联运路线,因位于亚欧大陆中间得名。这条铁路总长逾4250公里,其大致始于中国西部,经中亚等国,穿越里海,经过阿塞拜疆、格鲁吉亚到达土耳其,再通过土耳其连通欧洲各国。其中哈萨克斯坦境内的路段最长。(详见财新网报道《中国加入中亚三国“中间走廊” 推进中欧班列南通道建设》)

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